Infolinia 52 341 88 60
Dla Ciebie pracujemy
od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 8:00 - 16:00
od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 8:00 - 16:00
Testy opon Michelin ENERGY E 3B
opona letnia
ocena łączna
4,7
liczba testów: 182
(skala ocen 1-6)
(skala ocen 1-6)
| % oceny | ||
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 5,2 | 28 % |
| mokra nawierzchnia | 4,7 | 28 % |
| jazda po śniegu | 3 | 5 % |
| jazda po lodzie | 2,4 | 4 % |
| komfort jazdy | 4,9 | 5% |
| poziom hałasu | 4,6 | 10% |
| wygląd opony | 4,9 | 5% |
| ścieralność | 4,7 | 10% |
| opory toczenia | 4,6 | 5% |
| przejechany dystans | 4984970 km |
strona 1 z 37
wybierz stronę:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
data: 2012-05-09
P1D
ocena: 4,5
Opinia użytkownika:
Opony praktycznie się nie do zdarcia - za twarde. Te na przodzie mają już 9.5 lat, 100tys w tym 60 na przodzie i nadal mają jeszcze ze 3mm bieżnika. Jeżdżę na Michelinach Yariską od nowości 12 lat. Z wiekim te opony bardzo stwardniały, stały się bardzo niebezpieczne na mokrym i przy hamowaniu na koleinach. Na suchym i równym jest OK, piszczą na zakrętach przy temperaturze powyżej 30 stopni. Jak jest powyżej 20, sucho, równa nawet kęta droga to do szybkiej jazy są idealne. W zime prawie nie jeżdżę, na śniegu jak na łyżwach. Uważam, że są za twarde, jak były nowe mniej twarde, w zimie dawało się jeżdzić, ale teraz po co mi opony, które po 10 latach mają nadal dobry bieżnik i strach na nich jechać na mokrym nawet w lecie. Do tej pory szczęśliwie przez te 12 lat nie miałem wypadku, zbieżność od nowości jest prawie idealna. Na zimę opon niegdy nie zmieniam, stąd może ten nienormalnie duży przebieg przy małej ścieralności bieżnika. Mam dylemat, w rozmiarze 155/80R13 Miechelin już nie produkuje opon. Stąd zaznaczyłem że ich więcej nie kupię i nikomu nie polecam starych Michelin Energy na mokrym. Nowe ze stycznia 2011 są jeszcze w sprzedaży, ale po komu opona, która w chwili kupna ma 2 lata, wolę miększe, które w ciągu tych 10 lat lub wcześniej się zetrą, ale za to będą bardzie bezpieczne, bardziej przyczepne na mokrym i śniegu. Opon na zimę nigdy nie zmieniałem, tylko z konieczności od czasu do czasu jeżdzę w zimie po mieście. Mam natomiast dylemat co teraz kupić, te z przodu po ciepłym lipcu i sierpniu muszę wyrzucić, geometrycznie i optycznie są nadal OK po tylu latach. Trzyletnie z tyłu pewnie przełożę na przód, ale na tył muszę dać coś co będzie bardziej przyczepne od tych z przodu, bo inaczej nie wyjdę z poślizgu. Nie wiem co wybrać, przymierzam się do dwóch nowych (2012) RainExpert na tył, ale nie wiem czy to będzie dobry wybór przy M. Energy E3B na przodzie.
P1D
ocena: 4,5
Opinia użytkownika:Opony praktycznie się nie do zdarcia - za twarde. Te na przodzie mają już 9.5 lat, 100tys w tym 60 na przodzie i nadal mają jeszcze ze 3mm bieżnika. Jeżdżę na Michelinach Yariską od nowości 12 lat. Z wiekim te opony bardzo stwardniały, stały się bardzo niebezpieczne na mokrym i przy hamowaniu na koleinach. Na suchym i równym jest OK, piszczą na zakrętach przy temperaturze powyżej 30 stopni. Jak jest powyżej 20, sucho, równa nawet kęta droga to do szybkiej jazy są idealne. W zime prawie nie jeżdżę, na śniegu jak na łyżwach. Uważam, że są za twarde, jak były nowe mniej twarde, w zimie dawało się jeżdzić, ale teraz po co mi opony, które po 10 latach mają nadal dobry bieżnik i strach na nich jechać na mokrym nawet w lecie. Do tej pory szczęśliwie przez te 12 lat nie miałem wypadku, zbieżność od nowości jest prawie idealna. Na zimę opon niegdy nie zmieniam, stąd może ten nienormalnie duży przebieg przy małej ścieralności bieżnika. Mam dylemat, w rozmiarze 155/80R13 Miechelin już nie produkuje opon. Stąd zaznaczyłem że ich więcej nie kupię i nikomu nie polecam starych Michelin Energy na mokrym. Nowe ze stycznia 2011 są jeszcze w sprzedaży, ale po komu opona, która w chwili kupna ma 2 lata, wolę miększe, które w ciągu tych 10 lat lub wcześniej się zetrą, ale za to będą bardzie bezpieczne, bardziej przyczepne na mokrym i śniegu. Opon na zimę nigdy nie zmieniałem, tylko z konieczności od czasu do czasu jeżdzę w zimie po mieście. Mam natomiast dylemat co teraz kupić, te z przodu po ciepłym lipcu i sierpniu muszę wyrzucić, geometrycznie i optycznie są nadal OK po tylu latach. Trzyletnie z tyłu pewnie przełożę na przód, ale na tył muszę dać coś co będzie bardziej przyczepne od tych z przodu, bo inaczej nie wyjdę z poślizgu. Nie wiem co wybrać, przymierzam się do dwóch nowych (2012) RainExpert na tył, ale nie wiem czy to będzie dobry wybór przy M. Energy E3B na przodzie.
| ocena | % oceny | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 6 | 28 % |
| mokra nawierzchnia | 3 | 28 % |
| śnieg | 2 | 5% |
| lód | 2 | 4% |
| komfort jazdy | 5 | 5% |
| poziom hałasu | 5 | 10% |
| wygląd opony | 5 | 5% |
| ścieralność opony | 6 | 10% |
| opory toczenia | 3 | 5% |
| przejechany dystans | 150000 km | - |
| pojazd | yaris | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| Rozmiar opony | 155/80R13 | - |
| styl jazdy | szybki i agresywny | - |
| miejsce użytkowania | przważnie miasto | - |
| ponowny zakup | zdecydowanie nie | - |
data: 2011-12-07
tTsftrspBuetl
ocena: 3,1
Opinia użytkownika:
You're the one with the brains here. I'm wtcahing for your posts.
tTsftrspBuetl
ocena: 3,1
Opinia użytkownika:You're the one with the brains here. I'm wtcahing for your posts.
| ocena | % oceny | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 3 | 28 % |
| mokra nawierzchnia | 3 | 28 % |
| śnieg | 6 | 5% |
| lód | 2 | 4% |
| komfort jazdy | 3 | 5% |
| poziom hałasu | 3 | 10% |
| wygląd opony | 3 | 5% |
| ścieralność opony | 3 | 10% |
| opory toczenia | 3 | 5% |
| przejechany dystans | 0 km | - |
| pojazd | AmuuAfunAJYbOwSpMS | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| Rozmiar opony | 155/65R14 | - |
| styl jazdy | umiarkowany | - |
| miejsce użytkowania | teren (nieutwardzone) | - |
| ponowny zakup | nie wiem | - |
data: 2011-11-09
YnYUEhmE
ocena: 3,2
Opinia użytkownika:
You're a real deep thinker. Thanks for sarhing.
YnYUEhmE
ocena: 3,2
Opinia użytkownika:You're a real deep thinker. Thanks for sarhing.
| ocena | % oceny | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 3 | 28 % |
| mokra nawierzchnia | 3 | 28 % |
| śnieg | 6 | 5% |
| lód | 5 | 4% |
| komfort jazdy | 3 | 5% |
| poziom hałasu | 3 | 10% |
| wygląd opony | 3 | 5% |
| ścieralność opony | 3 | 10% |
| opory toczenia | 3 | 5% |
| przejechany dystans | 0 km | - |
| pojazd | fZyVFWleMoWzIZNYSDj | - |
| sposób nabycia opony | zakup wraz z pojazdem | - |
| Rozmiar opony | 155/80R13 | - |
| styl jazdy | umiarkowany | - |
| miejsce użytkowania | przwaĹźnie miasto | - |
| ponowny zakup | nie wiem | - |
data: 2011-11-07
UVvEaVWdpnToehWanT
ocena: 3,1
Opinia użytkownika:
THX that's a great anwser!
UVvEaVWdpnToehWanT
ocena: 3,1
Opinia użytkownika:THX that's a great anwser!
| ocena | % oceny | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 3 | 28 % |
| mokra nawierzchnia | 3 | 28 % |
| śnieg | 3 | 5% |
| lód | 5 | 4% |
| komfort jazdy | 3 | 5% |
| poziom hałasu | 3 | 10% |
| wygląd opony | 3 | 5% |
| ścieralność opony | 3 | 10% |
| opory toczenia | 3 | 5% |
| przejechany dystans | 0 km | - |
| pojazd | wbEugnDDosHHwRL | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| Rozmiar opony | 165/80R13 | - |
| styl jazdy | umiarkowany | - |
| miejsce użytkowania | tylko miasto | - |
| ponowny zakup | nie wiem | - |
data: 2010-06-02
Tomek
ocena: 5,7
Tomek
ocena: 5,7
| ocena | % oceny | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 6 | 33 % |
| mokra nawierzchnia | 6 | 32 % |
| śnieg | bez oceny | - |
| lód | bez oceny | - |
| komfort jazdy | 5 | 5% |
| poziom hałasu | 5 | 10% |
| wygląd opony | 5 | 5% |
| ścieralność opony | 5 | 10% |
| opory toczenia | 6 | 5% |
| przejechany dystans | 30000 km | - |
| pojazd | renault twingo | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| Rozmiar opony | 155/70R13 | - |
| styl jazdy | spokojny | - |
| miejsce użytkowania | tylko miasto | - |
| ponowny zakup | prawdopodobnie tak | - |
Jak punktujemy poszczególne wyniki
tworząc notę całkowitą.
tworząc notę całkowitą.
| % oceny | |
|---|---|
| sucha nawierzchnia | 28% |
| mokra nawierzchnia | 28% |
| śnieg | 5%* |
| lód | 4%* |
| komfort | 5% |
| poziom hałasu | 10% |
| wygląd | 5% |
| ścieralność (zużycie) | 10% |
| opory toczenia | 5% |
| * gdy dokonano oceny |