Infolinia 52 341 88 60
Dla Ciebie pracujemy
od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 9:00 - 17:00
od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 9:00 - 17:00
Dunlop SP30 185/70R14 88 T
| opona | Dunlop SP30 |
| rozmiar | 185/70R14 |
| rodzaj pojazdu | osobowe |
| sezon | letnie  |
| indeks nośności | 88 tabela indeksów nośności |
| indeks prędkości | T tabela indeksów prędkości |
| data produkcji: | 3710 * |
| kraj produkcji: | Francja |
ostatnia sztuka w tej cenie.
Zadzwoń i spytaj o wieksza ilość!
Zadzwoń i spytaj o wieksza ilość!
* Data produkcji opon (DOT - dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji - przykładowo 0511 oznacza opony wyprodukowane w 5 tygodniu 2011)
Opis opony Dunlop SP30
DUNLOP SP 30 trafia w potrzeby konsumentów z rynku europejskiego, którzy oczekują produktów o wysokiej jakości, trwałych, komfortowych o bardzo dobrych parametrach hamowania na mokrej nawierzchni.
Nowa opona DUNLOP SP 30 skutecznie zapewnia redukcję poziomu hałasu i zwiększenie odporności na aquaplaning. Osiągnięto to poprzez zastosowanie bieżnika asymetrycznego. DUNLOP SP 30 oprócz takich cech jak wysoka jakość, trwałość i komfort jazdy oraz efektywne hamowania na mokrej drodze zapewnia także korzystną proporcję ceny do jakości. Są to wszystkie elementy, które pozwalają uznać tę oponę za europejski standard.
Cechy:
Ciągłe obwodowe rowki w zewnętrznej części bieżnika
Ciągłe obwodowe żebro centralne i nacięcia promieniowe
Żebro ciągłe w zewnętrznej i dwa obwodowe w centralnej strefie bieżnika
Zoptymalizowany kształt klocków bieżnika i łopatki wodne
Głębokie rowki obwodowe
Nowa opona DUNLOP SP 30 skutecznie zapewnia redukcję poziomu hałasu i zwiększenie odporności na aquaplaning. Osiągnięto to poprzez zastosowanie bieżnika asymetrycznego. DUNLOP SP 30 oprócz takich cech jak wysoka jakość, trwałość i komfort jazdy oraz efektywne hamowania na mokrej drodze zapewnia także korzystną proporcję ceny do jakości. Są to wszystkie elementy, które pozwalają uznać tę oponę za europejski standard.
Cechy:
Ciągłe obwodowe rowki w zewnętrznej części bieżnika
Ciągłe obwodowe żebro centralne i nacięcia promieniowe
Żebro ciągłe w zewnętrznej i dwa obwodowe w centralnej strefie bieżnika
Zoptymalizowany kształt klocków bieżnika i łopatki wodne
Głębokie rowki obwodowe
Opinie użytkowników opon Dunlop SP30
yOWOtkxxnmZpYBQFI
This forum needed sahikng up and you've just done that. Great post!
Jerzy Podsiadło
Są ok. tak zresztą jak i obsługa Państwa. Pozdrawiam.
Ocena opony Dunlop SP30
| Ocena łączna 4,7
ilość testów: 377(skala ocen 1-6) |
||
| % oceny | ocena | |
|---|---|---|
| sucha nawierzchnia | 28% | 5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,7 |
| śnieg | 5% | 3,6 |
| lód | 4% | 3 |
| komfort jazdy | 5% | 4,9 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 4,7 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,3 |
| opory toczenia | 5% | 4,5 |
