Continental ContiPremiumContact 2 195/65R15 91 H

* Data produkcji opon (DOT - dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji - przykładowo 0511 oznacza opony wyprodukowane w 5 tygodniu 2011)

Nowa opona letnia ContiPremiumContact 2 wyznacza nowe standardy skuteczności hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Jej szczególną cechą są rowki 3D o innowacyjnej geometrii krawędzi, które zapewniają dużą stabilność bloków bieżnika nawet w ekstremalnych sytuacjach na drodze. Opracowując nową oponę letnią zaprojektowaną specjalnie dla samochodów klasy średniej i wyższej inżynierowie z firmy Continental położyli nacisk na poprawienie parametrów odporności na aquaplaning, zwiększenie precyzji kierowania i stabilności jazdy oraz obniżenie poziomu szumów toczenia. Połączenie specyficznego konturu opony z III generacją mieszanki silikonowej zaowocowało zwiększeniem przebiegów nowej opony CPC 2.

Dla nowej ContiPremiumContact 2 inżynierowie z koncernu Continental zaprojektowali nowy rodzaj nacięć bieżnika 3D, które dzięki swoim spadzistym i płaskim bokom podnoszą bezpieczeństwo jazdy na mokrej i suchej nawierzchni. "Spadziste boki rowków bieżnika działają podobnie jak wycieraczka do szyb, która rozdziela warstwę wody i w ten sposób zapewniają oponie bezpośredni kontakt z nawierzchnią";, wyjaśnia dr Frank Walloch, projektant nowej opony letniej.

UWAGA
Continental ContiPremiumContact 2 to opona asymetryczna. Zgodnie z zaleceniami producenta powinna być ona zamontowana na auto zgodnie z informacją "inside" oraz "outside" umieszczoną na boku opony. W wypadku modelu Continental ContiPremiumContact 2 nie występuje podział na opony prawe i lewe.

Wzór bieżnika ContiPremiumContact 2 różni się wyglądem w zależności od rozmiaru opon. Opony w mniejszych rozmiarach posiadają mniejszą ilość rowków.
W rozmiarze 195/45R16 występują wersje G3 (z trzema rowkami bieżnika) i G4 (z czterema rowkami bieżnika)

Super opona,wzorowe zachowanie na suchej jak i na mokrej nawierzchni,bardzo niski poz.hałasu.

Na suchej nawierzchni samochód trzyma się jak przyklejony, na mokrej też dobrze. Za to przy gwałtownym wjeździe w kałurzę auto słabo trzyma się drogi. Przy szybkiej jeździe szum opon znikomy. Minusem jest wysoka ścieralność opony.